Топ-10 самых популярных автомобилей для тюнинга: полный обзор

Honda Civic выбирают тюнеры за её компактность, проворность и относительную доступность на рынке. Civic отлично подходит для модернизации - её можно оснастить турбонаддувом, чип-тюнингом и другими доработками, которые значительно повышают мощность и динамику. Хотя Civic не идеальна для дрифта из-за переднего привода, известны случаи, когда правильно настроенные Civic разгоняли даже Ferrari на гоночных треках.

Mitsubishi 3000GT (также известный как GTO) был одним из самых передовых спортивных автомобилей 90-х годов, опережавшим по характеристикам даже Honda NSX и Nissan Skyline GT-R. 3000GT оснащался передовыми технологиями, такими как регулируемый спойлер, активная аэродинамика и всплывающие фары. Это сочетание современных технологий и эффектного дизайна очень привлекало тюнеров, поэтому 3000GT до сих пор ценится энтузиастами, несмотря на относительно короткий 8-летний период производства.

Volkswagen Golf - отличный выбор для тех, кто ищет маневренный, компактный и быстрый автомобиль, который при этом выглядит довольно скромно. Широкий выбор версий Golf GTI и Golf R предлагает большой потенциал для тюнинга - от высокой заводской производительности до возможности сделать автомобиль истинным волком в овечьей шкуре. Кроме того, Golf отличается высоким уровнем комфорта в салоне.

Subaru WRX STI - один из самых узнаваемых и востребованных автомобилей для тюнинга. Оснащённый мощным 2,5-литровым турбомотором и полным приводом, WRX STI предлагал отличную базу для доработок. Начиная с 250 л.с. в 90-х годах, последние версии модели выдают уже более 300 л.с. прямо с завода. Агрессивный внешний вид, высокие ходовые качества и богатая история побед в ралли сделали WRX STI культовым автомобилем для энтузиастов.

Mitsubishi Lancer Evolution, созданный для участия в раллийных соревнованиях, стал одним из самых знаковых спортивных седанов. Его легендарный 2-литровый турбомотор 4G63 устанавливался на все 10 поколений Evo, обеспечивая впечатляющую производительность. В то время как конкурирующие Subaru WRX STI использовали более крупные 2,5-литровые двигатели, Evo сохранял 2-литровый мотор, но умудрялся выдавать даже больше мощности. Привлекательный дизайн и уникальные ходовые качества Evo вызывали постоянную конкуренцию с Subaru и разногласия среди энтузиастов.

Mazda RX-7 1992 года - один из наиболее ярких примеров использования роторного двигателя Ванкеля в автомобилестроении. RX-7 сочетала в себе потрясающую мощность и производительность с эффектным дизайном, который выглядит круто даже спустя почти 30 лет. К сожалению, хорошо сохранившиеся экземпляры RX-7 сегодня очень редки и стоят баснословных денег.